out un symbole ! L’édition 2026 de la Voiture de l’année au Maroc distingue un véhicule chinois, le SUV Lynk & Co 08. Un véhicule roboratif qui ne reflète pas la réalité du marché marocain ? Pas si sûr.
Pour sa septième édition, l’élection de la Voiture de l’année au Maroc, désormais bien connue sous l’appellation COTY Morocco, organisée par l’Association des Importateurs de Véhicules au Maroc (AIVAM), a frappé les esprits ! En effet, l’élection a distingué un véhicule chinois, le grand SUV Lynk & Co 08.
COTY Morocco 2026 : 43 candidats, 7 finalistes et c’est le Lynk & Co 08 qui gagne à la fin
Sur la ligne de départ, on trouvait cette année 43 candidats qu’il a fallu départager à l’issue de séances de présentation et d’essais dynamiques, pour aboutir à une short list de 7 voitures finalistes. A savoir le Cupra Terramar, le Dacia Bigster, le Kia EV3, la Renault 5 E-Tech, le Ford Territory, le Soueast S06 et le Lynk & Co 08. Le jury a donc choisi de distinguer le Lynk & Co 08, un SUV premium hybride rechargeable, qui a séduit par son confort et son niveau d’équipements.
Le Maroc est un marché automobile en croissance
On peut s’interroger sur le fait que ce modèle représente véritablement la réalité du marché marocain. Un marché dont le Top 5 des modèles se décline comme suit, Dacia Logan, Dacia Sandero, Renault Express, Renault Clio et Peugeot 208. Un marché marocain en forte croissance ces dernières années. Ainsi, en 2025, le marché automobile neuf a représenté 235 373 immatriculations, un record et une progression marquée de 33 % par rapport à 2024. Le périmètre des véhicules particuliers croît de 32,9 % (208 848 immatriculations) et celui des véhicules utilitaires légers de 37 % (26 524 immatriculations).
Le goût de l’automobile et du premium
En fait, trois éléments méritent d’être soulignés. Primo, les consommateurs marocains sont souvent passionnés de voitures, ce que notre grille de lecture du G5 européen ne prend plus à sa juste valeur, et les modèles premium ou sportifs ont donc une forte attractivité. Il faut y voir un signe positif, bien entendu, et ce sera notamment l’un des moteurs de la croissance programmée de ce marché. Pour les experts de l’AIVAM, « le potentiel réel du marché du neuf serait autour de 250 000 unités », notamment parce que le taux de motorisation des ménages est encore faible (un peu plus de 70 véhicules pour 1 000 habitants).
Les constructeurs chinois réalisent une percée spectaculaire au Maroc
Secundo, depuis quelques années, mais surtout depuis plusieurs mois, on constate que les constructeurs automobiles chinois réalisent une percée spectaculaire au Maroc, ce qui est aussi le cas en Tunisie soit dit en passant. Si les volumes ne sont pas encore très importants, des marques comme BYD, Changan, Chery, Geely, Great Wall ou Soueast enregistrent des taux de croissance à trois chiffres. Sans oublier Omoda, Jaecoo, Jetour, etc. Grâce à un rapport qualité-prix jugé compétitif et à une offre électrifiée qui devient un argument. Des distributeurs de premier plan ont fait ce choix, comme M-Automotiv, concessionnaire historique de Renault et Dacia, qui commercialise maintenant Soueast et KMG ou Stellantis Maroc, qui propose des marques chinoises, dont GWM, par exemple. Cette avancée des marques venant de Chine se retrouve dans la liste des candidats au titre de COTY Morocco et plus encore dans celle des finalistes avec les Soueast S06 et Lynk & Co 08. On pourrait aussi ajouter que le Ford Territory est un modèle initialement développé pour la…Chine.
Premiers frémissements sur le front de l’électrification
Tertio, en restant toujours dans l’analyse du corpus des finalistes, on relève un frémissement sur le front de l’électrification, ce qui peut paraître inattendu de prime abord, eu égard aux infrastructures de recharge encore rares. Toujours est-il que les sept finalistes sont des véhicules électrifiés et que le Lynk & Co 08 embarque une nouvelle génération d’hybride rechargeable avec une autonomie électrique pouvant atteindre 200 km, une autonomie totale de plus de 1 000 km et une charge rapide (CC).
Le Maroc parmi les locomotives de la région MENA
A l’avenir, l’industrie automobile marocaine devrait confirmer son attractivité dans la région Moyen-Orient et Afrique du Nord. Selon les dernières analyses de BMI, une filiale du groupe Fitch Solutions, le Maroc ressort comme la deuxième destination la plus attractive de la région MENA en 2025, en nombre de nouveaux projets automobiles, juste derrière l’Égypte, mais devant les Emirats arabes unis.
Le classement des finalistes de la Voiture de l’Année 2026 au Maroc
1/ LYNK & CO : 596 points
2/ SOUEAST S06 : 557 points
3/ CUPRA TERRAMAR : 529 points
4/ KIA EV3 : 518 points
5/ DACIA BIGSTER : 503 points
6/ RENAULT 5 E TECH : 497 points
7/ FORD TERRITORY : 475 points
